Pekos Multiparque: la ingeniería invisible detrás de las nuevas atracciones

Detrás de cada juego que se pone en marcha en un parque de entretenimientos hay una trama poco visible de logística, aduanas, tiempos críticos y coordinación internacional. En el caso de Pekos Multiparque, esa trama volvió a activarse con fuerza para concretar la importación y puesta en funcionamiento de nuevas atracciones, un proceso que demandó más de tres años de trabajo y la articulación de equipos en Argentina, Estados Unidos y China.

“El factor más importante acá era el tiempo”, resume Matías Rocha, de Galeón Logístics, al describir el desafío central del proyecto. No se trataba solo de traer equipamiento complejo desde distintos puntos del mundo, sino de hacerlo dentro de una ventana extremadamente ajustada. “Teníamos que traer más de 16 embarques desde Estados Unidos y desde China. Para todo el equipo fue un gran desafío, porque si llegábamos una semana más tarde de la inauguración, o si la gente de China o de Estados Unidos no llegaba a tiempo para hacer la instalación, el proyecto no iba a fracasar, pero sí iba a demorar un año más”, explica.

La operación involucró una combinación de transporte aéreo y marítimo, con piezas de gran porte, componentes sensibles y cronogramas que debían encajar como un rompecabezas. Rocha define a este proceso como “una operación enorme”, uno de los proyectos más exigentes que enfrentó Pekos en los últimos años, tanto por su escala como por la precisión requerida.

Desde el punto de vista aduanero, la complejidad fue igual de significativa. Jorge Falcón, despachante de Aduana, recuerda que no se trató de una importación aislada, sino de una secuencia de proyectos que el parque viene encarando desde hace años. “Antes trajimos lo que era la montaña rusa, la vuelta al mundo, los dinosaurios, el árbol de la Navidad. Este es uno de los tantos proyectos que hemos armado con Pekos”, señala.

Según detalla Falcón, el trabajo específico de esta etapa comenzó hace tres años. “Es muy complicado. Mucha mercancía se presentó interdicta justamente por la complejidad”, afirma, en referencia a los controles técnicos y documentales que suelen recaer sobre equipamientos especiales, no seriados y diseñados a medida. En total, el proyecto implicó entre 16 y 18 embarques, unos 25 contenedores que llegaron al país entre marzo y octubre de 2025.

A esa complejidad se sumó un factor geográfico no menor. “Estamos en Córdoba, a 30 o 40 kilómetros dentro de la capital, y eso también es más que importante”, apunta Falcón. El traslado interno, la coordinación con depósitos fiscales, rutas provinciales y accesos al predio requirieron una logística fina para evitar demoras que pudieran impactar en el calendario general.

La relación con proveedores chinos fue clave en este proceso, y allí aparece la experiencia de Carina Pérez, de HK Wayra Trade. “Empecé a trabajar con Pekos cuando me llamaron en 2022 para traer los dinosaurios mecanizados desde China”, recuerda. A partir de ese primer proyecto se consolidó un vínculo profesional que se extendió a nuevas etapas de ampliación, expansión y modernización del parque.

Pérez describe su rol con una frase que combina técnica y entusiasmo: “Yo soy la que le crea los sueños al Tony y se van a hacer realidad”. Su tarea consistió en articular diseño, fabricación, tiempos de producción y embarque con las expectativas del parque, asegurando que cada atracción llegara en condiciones de ser montada y operada según los estándares previstos.

Ese esfuerzo logístico se inscribe en una historia más amplia. Tony Delich, fundador y alma mater de Pekos, volvió a poner el acento en el origen y la identidad del parque. Recordó que Pekos nació en 1985 y que su desarrollo estuvo desde el inicio ligado a la naturaleza, ya que el predio funcionaba originalmente como un vivero. En ese marco, destacó las tareas de recuperación ambiental tras un incendio que afectó la zona, con la plantación reciente de más de 3.000 ejemplares y unos 200 algarrobos para regenerar el entorno de las 53 hectáreas del complejo.

Entre las novedades más relevantes se encuentra la nueva “Vuelta al Mundo”, cuya inauguración está prevista para las próximas semanas. Delich explicó que la atracción tendrá 56 metros de diámetro, cabinas climatizadas con aire acondicionado y calefacción, y una capacidad total para 134 personas. El objetivo, señaló, es ofrecer una experiencia didáctica y atractiva que compita con el uso permanente del celular, especialmente entre los más jóvenes.

El impacto del parque no se limita al entretenimiento. Pekos emplea actualmente a 217 personas de manera permanente, cifra que se eleva a unos 330 trabajadores durante la temporada estival, sin contar los servicios tercerizados de mantenimiento. Detrás de cada juego nuevo, entonces, hay no solo una apuesta recreativa, sino también una cadena de valor que moviliza empleo, inversión y conocimiento técnico.

Detrás de cada juego que se pone en marcha en un parque de entretenimientos hay una trama poco visible de logística, aduanas, tiempos críticos y coordinación internacional. En el caso de Pekos Multiparque, esa trama volvió a activarse con fuerza para concretar la importación y puesta en funcionamiento de nuevas atracciones, un proceso que demandó Read More