La posibilidad de una nueva huelga en el transporte por carretera ya no puede leerse como una advertencia retórica ni como un gesto para ganar posición negociadora. La asamblea extraordinaria celebrada por Fenadismer el 21 de marzo sitúa ese escenario en un plano mucho más real, porque el mensaje que lanza la organización no gira en torno a una discrepancia menor con el Gobierno, sino a una conclusión mucho más dura: con las ayudas aprobadas, trabajar puede salir más caro que parar.
La posibilidad de una nueva huelga en el transporte por carretera ya no puede leerse como una advertencia retórica ni como un gesto para ganar posición negociadora. La asamblea extraordinaria celebrada por Fenadismer el 21 de marzo sitúa ese escenario en un plano mucho más real, porque el mensaje que lanza la organización no gira en torno a una discrepancia menor con el Gobierno, sino a una conclusión mucho más dura: con las ayudas aprobadas, trabajar puede salir más caro que parar. Read More
Related posts:
Las furgonetas entran en la era del tacógrafo en el transporte internacional
Un sector que se polariza: por qué el transporte pierde empresas medias
Probable huelga en puertos de EU podría afectar por meses el transporte de mercancías
El documento de control digital llega en 2026, pero el problema real empieza mucho antes
XPO activa un ERE masivo en España en medio de pérdidas crecientes y dudas sobre su modelo operativo
Los costes del transporte repuntan un 1,4 % trimestral y el observatorio ya fija la referencia para las 44 toneladas