El Trabajo de Fin de Máster titulado “Percepciones ciudadanas sobre la micromovilidad: reflexiones sobre la dimensión social en la Hoja de Ruta hacia la neutralidad climática de Madrid en 2050” analiza las desigualdades en la movilidad a partir de las políticas de mitigación centradas en la movilidad. También busca comprender las percepciones de los ciudadanos(as), especialmente aquellos en riesgo de exclusión social, sobre la oferta de servicios de micromovilidad existentes en Madrid.
La investigación se basa en un enfoque cualitativo, empleando técnicas como la revisión documental, grupos focales, observación participante y entrevistas semiestructuradas para recolectar y analizar datos sobre las percepciones ciudadanas. Los objetivos específicos incluyen analizar el impacto de las desigualdades en la movilidad, describir los actores clave en la oferta de servicios de micromovilidad, y comprender las opiniones, creencias y actitudes de los ciudadanos(as) respecto a estos servicios.
Los resultados evidencian varios desafíos, como las brechas de acceso a información para la ciudadanía, así como la falta de educación vial adecuada y la infraestructura insuficiente de carriles bici. Adicionalmente se identifican barreras económicas y tecnológicas que dificultan el acceso a la micromovilidad para grupos vulnerables. Sin embargo, también se identifican oportunidades significativas que parten de las propuestas de los ciudadanos(as), como la expansión de infraestructura y el uso de energía solar para abastecer servicios de micromovilidad.
El estudio concluye que las percepciones de los ciudadanos, especialmente de aquellos en riesgo de exclusión social, son cruciales para la adopción y efectividad de las medidas de micromovilidad. Proporciona recomendaciones para mejorar la inclusión social en las políticas de movilidad, destacando la importancia de integrar las voces de los colectivos vulnerables en el desarrollo de soluciones de movilidad sostenible y equitativa. Este TFM aporta una perspectiva cualitativa valiosa que enriquece el entendimiento sobre la dimensión social de la micromovilidad y su impacto en la neutralidad climática.
ABSTRACT
The master’s Thesis titled “Citizens’ Perceptions of Micromobility: Reflections on the Social Dimension in the Roadmap towards Climate Neutrality of Madrid in 2050” analyzes inequalities in mobility based on mitigation policies focused on mobility. It also aims to understand the perceptions of citizens, especially those at risk of social exclusion, regarding the existing micromobility service offerings in Madrid.
The research is based on a qualitative approach, employing techniques such as document review, focus groups, participant observation, and semi-structured interviews to collect and analyze data on citizens’ perceptions. The specific objectives include analyzing the impact of mobility inequalities, describing key actors in the provision of micromobility services, and understanding citizens’ opinions, beliefs, and attitudes towards these services.
The results highlight several challenges, such as the gaps in access to information for citizens, inadequate road safety education, and insufficient bike lane infrastructure. Additionally, economic and technological barriers that hinder access to micromobility for vulnerable groups are identified. However, significant opportunities stemming from citizens’ proposals, such as infrastructure expansion and the use of solar energy to power micromobility services, are also recognized.
The study concludes that citizens’ perceptions, especially those at risk of social exclusion, are crucial for the adoption and effectiveness of micromobility measures. It provides recommendations to improve social inclusion in mobility policies, emphasizing the importance of integrating the voices of vulnerable groups in the development of sustainable and equitable mobility solutions. This master’s Thesis offers a valuable qualitative perspective that enriches the understanding of the social dimension of micromobility and its impact on climate neutrality.
El Trabajo de Fin de Máster titulado “Percepciones ciudadanas sobre la micromovilidad: reflexiones sobre la dimensión social en la Hoja de Ruta hacia la neutralidad climática de Madrid en 2050” analiza las desigualdades en la movilidad a partir de las políticas de mitigación centradas en la movilidad. También busca comprender las percepciones de los ciudadanos(as), especialmente aquellos en riesgo de exclusión social, sobre la oferta de servicios de micromovilidad existentes en Madrid.
La investigación se basa en un enfoque cualitativo, empleando técnicas como la revisión documental, grupos focales, observación participante y entrevistas semiestructuradas para recolectar y analizar datos sobre las percepciones ciudadanas. Los objetivos específicos incluyen analizar el impacto de las desigualdades en la movilidad, describir los actores clave en la oferta de servicios de micromovilidad, y comprender las opiniones, creencias y actitudes de los ciudadanos(as) respecto a estos servicios.
Los resultados evidencian varios desafíos, como las brechas de acceso a información para la ciudadanía, así como la falta de educación vial adecuada y la infraestructura insuficiente de carriles bici. Adicionalmente se identifican barreras económicas y tecnológicas que dificultan el acceso a la micromovilidad para grupos vulnerables. Sin embargo, también se identifican oportunidades significativas que parten de las propuestas de los ciudadanos(as), como la expansión de infraestructura y el uso de energía solar para abastecer servicios de micromovilidad.
El estudio concluye que las percepciones de los ciudadanos, especialmente de aquellos en riesgo de exclusión social, son cruciales para la adopción y efectividad de las medidas de micromovilidad. Proporciona recomendaciones para mejorar la inclusión social en las políticas de movilidad, destacando la importancia de integrar las voces de los colectivos vulnerables en el desarrollo de soluciones de movilidad sostenible y equitativa. Este TFM aporta una perspectiva cualitativa valiosa que enriquece el entendimiento sobre la dimensión social de la micromovilidad y su impacto en la neutralidad climática.
ABSTRACT
The master’s Thesis titled “Citizens’ Perceptions of Micromobility: Reflections on the Social Dimension in the Roadmap towards Climate Neutrality of Madrid in 2050” analyzes inequalities in mobility based on mitigation policies focused on mobility. It also aims to understand the perceptions of citizens, especially those at risk of social exclusion, regarding the existing micromobility service offerings in Madrid.
The research is based on a qualitative approach, employing techniques such as document review, focus groups, participant observation, and semi-structured interviews to collect and analyze data on citizens’ perceptions. The specific objectives include analyzing the impact of mobility inequalities, describing key actors in the provision of micromobility services, and understanding citizens’ opinions, beliefs, and attitudes towards these services.
The results highlight several challenges, such as the gaps in access to information for citizens, inadequate road safety education, and insufficient bike lane infrastructure. Additionally, economic and technological barriers that hinder access to micromobility for vulnerable groups are identified. However, significant opportunities stemming from citizens’ proposals, such as infrastructure expansion and the use of solar energy to power micromobility services, are also recognized.
The study concludes that citizens’ perceptions, especially those at risk of social exclusion, are crucial for the adoption and effectiveness of micromobility measures. It provides recommendations to improve social inclusion in mobility policies, emphasizing the importance of integrating the voices of vulnerable groups in the development of sustainable and equitable mobility solutions. This master’s Thesis offers a valuable qualitative perspective that enriches the understanding of the social dimension of micromobility and its impact on climate neutrality. Read More
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