Los accesos a la frontera de Irún se han convertido en los últimos días en una imagen extrema de lo que ocurre cuando la logística queda atrapada entre conflictos ajenos. Miles de camiones permanecen inmovilizados en carreteras, polígonos y gasolineras del entorno de Behobia, Oiartzun y la N-121, como consecuencia del cierre de la autopista A-63 en el lado francés por las protestas de agricultores y ganaderos, que lo hacen contra el acuerdo alcanzado entre la Unión Europea con Mercosur, además de la normativa francesa para hacer frente a la enfermedad conocida como “lengua azul”.
Los accesos a la frontera de Irún se han convertido en los últimos días en una imagen extrema de lo que ocurre cuando la logística queda atrapada entre conflictos ajenos. Miles de camiones permanecen inmovilizados en carreteras, polígonos y gasolineras del entorno de Behobia, Oiartzun y la N-121, como consecuencia del cierre de la autopista A-63 en el lado francés por las protestas de agricultores y ganaderos, que lo hacen contra el acuerdo alcanzado entre la Unión Europea con Mercosur, además de la normativa francesa para hacer frente a la enfermedad conocida como “lengua azul”. Read More
