El transporte de mercancías por carretera ha cerrado 2025 con una fotografía que, a primera vista, puede interpretarse como positiva: los plazos medios de pago se sitúan por debajo de los 60 días que marca la ley. En diciembre, cargadores e intermediarios pagaron a una media de 59 días, según los datos de Fenadismer. Sin embargo, una lectura más detallada revela una realidad menos confortable para el sector.
El transporte de mercancías por carretera ha cerrado 2025 con una fotografía que, a primera vista, puede interpretarse como positiva: los plazos medios de pago se sitúan por debajo de los 60 días que marca la ley. En diciembre, cargadores e intermediarios pagaron a una media de 59 días, según los datos de Fenadismer. Sin embargo, una lectura más detallada revela una realidad menos confortable para el sector. Read More
Related posts:
Un sector que se polariza: por qué el transporte pierde empresas medias
El mercado del transporte por carretera consolida su recuperación en 2025
Siguen desapareciendo más empresas de transporte
El transporte ibérico crece en facturación, pero pierde terreno en términos reales
Incertidumbre en el crecimiento del transporte en España para el 2025
El transporte europeo arranca 2026 atrapado en la volatilidad y la incertidumbre