El presente trabajo analiza el tren urbano de Puerto Rico desde su contexto urbano, social y económico, a través del modelo urbanístico TOD (Transport Oriented Development).
Para ello, en el primer capítulo se explica el marco teórico, es decir, qué es el modelo TOD, cuál es su definición, sus antecedentes y sus aplicaciones actuales, aprendidas tras la revisión de trabajos previos. En el segundo capítulo se explica la evolución histórica del contexto urbano, sociocultural y económico de la isla. La situación actual se analiza en profundidad para comprender cómo repercute en el funcionamiento del tren urbano. En el tercer capítulo, se desarrolla la metodología empleada para llevar a cabo el análisis TOD. Además se explica el método de clasificación de las 16 estaciones que componen la línea de tren, a través de los 5 principios TOD. Posteriormente se realiza un análisis pormenorizado de las tres estaciones que muestran un mayor potencial dentro de la línea, donde se integran mediante un DAFO (Debilidades, Amenazas, Fortalezas y Oportunidades) los resultados del análisis TOD junto con los aspectos contextuales abordados previamente. Los resultados obtenidos a partir de la metodología se presentan y discuten en el cuarto capítulo. Finalmente, se exponen las conclusiones y aportaciones de este trabajo
This study examines the urban train system of Puerto Rico within its urban, social, and economic context, employing the TOD (Transport Oriented Development) urban model.
To achieve this, the first chapter outlines the theoretical framework, providing an overview of the TOD model, its definition, historical background, and contemporary applications, derived from an extensive review of previous studies. The second chapter delves into the historical development of the island’s urban, sociocultural, and economic landscape. A thorough analysis of the current situation is conducted to understand its impact on the operation of the urban train system. The third chapter details the methodology employed for the TOD analysis, including the classification of the 16 stations that comprise the train line, using the five key TOD principles. A comprehensive analysis is subsequently presented for the three stations demonstrating the greatest potential within the system, incorporating the results of the TOD analysis through a SWOT (Strengths, Weaknesses, Opportunities, and Threats) framework alongside the contextual factors previously discussed. The fourth chapter presents and discusses the results derived from the methodology. Lastly, the conclusions and contributions of this research are summarized.
El presente trabajo analiza el tren urbano de Puerto Rico desde su contexto urbano, social y económico, a través del modelo urbanístico TOD (Transport Oriented Development).
Para ello, en el primer capítulo se explica el marco teórico, es decir, qué es el modelo TOD, cuál es su definición, sus antecedentes y sus aplicaciones actuales, aprendidas tras la revisión de trabajos previos. En el segundo capítulo se explica la evolución histórica del contexto urbano, sociocultural y económico de la isla. La situación actual se analiza en profundidad para comprender cómo repercute en el funcionamiento del tren urbano. En el tercer capítulo, se desarrolla la metodología empleada para llevar a cabo el análisis TOD. Además se explica el método de clasificación de las 16 estaciones que componen la línea de tren, a través de los 5 principios TOD. Posteriormente se realiza un análisis pormenorizado de las tres estaciones que muestran un mayor potencial dentro de la línea, donde se integran mediante un DAFO (Debilidades, Amenazas, Fortalezas y Oportunidades) los resultados del análisis TOD junto con los aspectos contextuales abordados previamente. Los resultados obtenidos a partir de la metodología se presentan y discuten en el cuarto capítulo. Finalmente, se exponen las conclusiones y aportaciones de este trabajo
This study examines the urban train system of Puerto Rico within its urban, social, and economic context, employing the TOD (Transport Oriented Development) urban model.
To achieve this, the first chapter outlines the theoretical framework, providing an overview of the TOD model, its definition, historical background, and contemporary applications, derived from an extensive review of previous studies. The second chapter delves into the historical development of the island’s urban, sociocultural, and economic landscape. A thorough analysis of the current situation is conducted to understand its impact on the operation of the urban train system. The third chapter details the methodology employed for the TOD analysis, including the classification of the 16 stations that comprise the train line, using the five key TOD principles. A comprehensive analysis is subsequently presented for the three stations demonstrating the greatest potential within the system, incorporating the results of the TOD analysis through a SWOT (Strengths, Weaknesses, Opportunities, and Threats) framework alongside the contextual factors previously discussed. The fourth chapter presents and discusses the results derived from the methodology. Lastly, the conclusions and contributions of this research are summarized. Read More
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