En este proyecto se condensará el proceso de investigación y desarrollo de un subsistema electrónico para el control activo de ruido mediante el uso de componentes de fácil acceso, que permitan una modularidad y sostenibilidad adecuadas y sea lo más económico posible.
Es primordial entender en primer lugar la teoría y los fundamentos físicos que definen el comportamiento de las ondas de sonido y cómo deriva en el control activo de estas señales acústicas, comprendiendo su evolución histórica que concluye en los sistemas de control existentes en la actualidad, donde su finalidad principal reside en suplir las limitaciones de los sistemas pasivos de control de ruido, logrando o bien complementar a estos en situaciones en las que se desea una cancelación completa de cualquier rango de frecuencia, o bien controlar estas frecuencias más bajas del espectro audible (20 Hz – 900 Hz) que no es posible contener eficazmente con otros medios.
A partir de esta información se podrá realizar un desglose de los sistemas de control activo existentes y los subsistemas que los componen, discernir la importancia de la cohesión entre estos para el correcto funcionamiento del sistema a nivel global, y concluir por tanto que el desarrollo de este proyecto estará enfocado en la construcción de un subsistema electrónico.
Con las bases de los sistemas de control activo asentadas, se procederá con una explicación detallada de los componentes físicos seleccionados, sus características técnicas, así como las decisiones de diseño tomadas para construir un prototipo.
A continuación se realizará un desarrollo detallado del código implementado para lograr la funcionalidad deseada del dispositivo, así como del procedimiento de cálculo de los coeficientes necesarios que hacen posible tratar las señales de audio y llevar a cabo el control activo de ruido.
Para ello se llevarán a cabo múltiples ensayos en diferentes entornos durante los cuales será posible validar el rendimiento del subsistema y analizar las limitaciones técnicas de este, desglosando resultados a lo largo del rango de las frecuencias bajas y medias-bajas comprendidas entre los 100 Hz y los 800 Hz.
De entre dicho ensayos, se realizará una comparación más profunda para 200 Hz, observando cómo el medio afecta al rendimiento del sistema. Al mismo tiempo, será posible comparar los valores de atenuación obtenido a nivel global, obteniendo resultados muy positivos para el caso de 300 Hz, con una significa atenuación perceptible con gran facilidad, así como el ensayo para 1000 Hz que representa un gran ejemplo de la importancia de emplear transductores de calidad.
Finalmente se detallarán una serie de conclusiones sobre las limitaciones técnicas alcanzadas en la construcción y optimización de este prototipo y las posibilidades de desarrollo a futuro que presenta en base a los resultados obtenidos.
En este proyecto se condensará el proceso de investigación y desarrollo de un subsistema electrónico para el control activo de ruido mediante el uso de componentes de fácil acceso, que permitan una modularidad y sostenibilidad adecuadas y sea lo más económico posible.
Es primordial entender en primer lugar la teoría y los fundamentos físicos que definen el comportamiento de las ondas de sonido y cómo deriva en el control activo de estas señales acústicas, comprendiendo su evolución histórica que concluye en los sistemas de control existentes en la actualidad, donde su finalidad principal reside en suplir las limitaciones de los sistemas pasivos de control de ruido, logrando o bien complementar a estos en situaciones en las que se desea una cancelación completa de cualquier rango de frecuencia, o bien controlar estas frecuencias más bajas del espectro audible (20 Hz – 900 Hz) que no es posible contener eficazmente con otros medios.
A partir de esta información se podrá realizar un desglose de los sistemas de control activo existentes y los subsistemas que los componen, discernir la importancia de la cohesión entre estos para el correcto funcionamiento del sistema a nivel global, y concluir por tanto que el desarrollo de este proyecto estará enfocado en la construcción de un subsistema electrónico.
Con las bases de los sistemas de control activo asentadas, se procederá con una explicación detallada de los componentes físicos seleccionados, sus características técnicas, así como las decisiones de diseño tomadas para construir un prototipo.
A continuación se realizará un desarrollo detallado del código implementado para lograr la funcionalidad deseada del dispositivo, así como del procedimiento de cálculo de los coeficientes necesarios que hacen posible tratar las señales de audio y llevar a cabo el control activo de ruido.
Para ello se llevarán a cabo múltiples ensayos en diferentes entornos durante los cuales será posible validar el rendimiento del subsistema y analizar las limitaciones técnicas de este, desglosando resultados a lo largo del rango de las frecuencias bajas y medias-bajas comprendidas entre los 100 Hz y los 800 Hz.
De entre dicho ensayos, se realizará una comparación más profunda para 200 Hz, observando cómo el medio afecta al rendimiento del sistema. Al mismo tiempo, será posible comparar los valores de atenuación obtenido a nivel global, obteniendo resultados muy positivos para el caso de 300 Hz, con una significa atenuación perceptible con gran facilidad, así como el ensayo para 1000 Hz que representa un gran ejemplo de la importancia de emplear transductores de calidad.
Finalmente se detallarán una serie de conclusiones sobre las limitaciones técnicas alcanzadas en la construcción y optimización de este prototipo y las posibilidades de desarrollo a futuro que presenta en base a los resultados obtenidos. Read More
Related posts:
Propuesta de integración de salto B.A.S.E en una programación de educación física de bachillerato
Envejecimiento y calidad de vida en entornos rurales
Diseño de una propuesta de un evento de pádel
Desarrollo de un plan de gestión de seguridad para sistemas de información geográfica en empresas públicas de Ecuador
Sistema de cronometraje para tramos WRC a escala
Smart territory, infrastructure maintenance, and sustainability: the necessary evolution of ‘smart’ after covid-19