El BMS (Battery Management System) o gestor de baterías, desempeña un papel crucial en los vehículos eléctricos al supervisar y controlar el estado de las baterías. En el caso de un monoplaza de competición, la importancia de una gestión eficiente de la energía no puede subestimarse, ya que afecta directamente al rendimiento en pista. Este proyecto propone abordar el desafío, desarrollando un BMS a medida que se integre perfectamente con las características y requisitos específicos del monoplaza de UPMRacing, el E05 Evo.Una de las características destacadas de este BMS es su capacidad para monitorizar de manera precisa el estado de carga de cada celda de la batería. La variabilidad en lascondiciones de carrera puede generar fluctuaciones en la carga de las baterías, lo que afecta directamente al rendimiento del monoplaza. Además, el BMS incorpora sistemas de protección activa para prevenir situaciones de sobrecarga o descarga excesiva, lo que contribuye a la seguridad del vehículo y a la integridad de las baterías. La capacidad dereacción rápida del sistema ante situaciones de emergencia es crucial en un entorno de competición, donde cada milisegundo cuenta.En conclusión, este Trabajo de Fin de Grado (TFG) representa un paso significativo en la mejora de control de energía en el monoplaza E05 Evo de UPMRacing, incrementando sus prestaciones y la seguridad total del sistema.
El BMS (Battery Management System) o gestor de baterías, desempeña un papel crucial en los vehículos eléctricos al supervisar y controlar el estado de las baterías. En el caso de un monoplaza de competición, la importancia de una gestión eficiente de la energía no puede subestimarse, ya que afecta directamente al rendimiento en pista. Este proyecto propone abordar el desafío, desarrollando un BMS a medida que se integre perfectamente con las características y requisitos específicos del monoplaza de UPMRacing, el E05 Evo.Una de las características destacadas de este BMS es su capacidad para monitorizar de manera precisa el estado de carga de cada celda de la batería. La variabilidad en lascondiciones de carrera puede generar fluctuaciones en la carga de las baterías, lo que afecta directamente al rendimiento del monoplaza. Además, el BMS incorpora sistemas de protección activa para prevenir situaciones de sobrecarga o descarga excesiva, lo que contribuye a la seguridad del vehículo y a la integridad de las baterías. La capacidad dereacción rápida del sistema ante situaciones de emergencia es crucial en un entorno de competición, donde cada milisegundo cuenta.En conclusión, este Trabajo de Fin de Grado (TFG) representa un paso significativo en la mejora de control de energía en el monoplaza E05 Evo de UPMRacing, incrementando sus prestaciones y la seguridad total del sistema. Read More
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