Los proyectos de Asociación Público-Privada (APP) que llegan a la bancarrota terminan en una finalización anticipada y suelen considerarse un fracaso total. Si bien es cierto que este resultado es catastrófico para los accionistas y acreedores del proyecto, puede no ser así para otros interesados relevantes, como la autoridad otorgante, los usuarios y la sociedad en general. Evaluar el resultado global del proyecto requiere varios análisis detallados ex post, como análisis financiero, análisis de costo-beneficio y análisis de valor por dinero. Desafortunadamente, estos análisis rara vez se realizan. Para ilustrar este punto, se analizó un estudio de caso: el contrato de APP para dos autopistas de peaje (R-3 y R-5) y un segmento de una carretera de circunvalación (M-50) en las cercanías de Madrid, España. Los resultados muestran que el costo del proyecto para el Gobierno, aunque mayor al estimado en el estudio de prefactibilidad, será significativamente menor que las primeras y apresuradas estimaciones. El proyecto, a pesar de una demanda inferior a la inicialmente esperada, sigue siendo altamente beneficioso para la sociedad. Finalmente, el uso de una APP para este proyecto ha permitido a la autoridad otorgante evitar riesgos que se han materializado con un costo importante.
Los proyectos de Asociación Público-Privada (APP) que llegan a la bancarrota terminan en una finalización anticipada y suelen considerarse un fracaso total. Si bien es cierto que este resultado es catastrófico para los accionistas y acreedores del proyecto, puede no ser así para otros interesados relevantes, como la autoridad otorgante, los usuarios y la sociedad en general. Evaluar el resultado global del proyecto requiere varios análisis detallados ex post, como análisis financiero, análisis de costo-beneficio y análisis de valor por dinero. Desafortunadamente, estos análisis rara vez se realizan. Para ilustrar este punto, se analizó un estudio de caso: el contrato de APP para dos autopistas de peaje (R-3 y R-5) y un segmento de una carretera de circunvalación (M-50) en las cercanías de Madrid, España. Los resultados muestran que el costo del proyecto para el Gobierno, aunque mayor al estimado en el estudio de prefactibilidad, será significativamente menor que las primeras y apresuradas estimaciones. El proyecto, a pesar de una demanda inferior a la inicialmente esperada, sigue siendo altamente beneficioso para la sociedad. Finalmente, el uso de una APP para este proyecto ha permitido a la autoridad otorgante evitar riesgos que se han materializado con un costo importante. Read More
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