El Gobierno nacional avanzó en la fase final de la licitación de la Hidrovía Paraná-Paraguay y fijó para el próximo 19 de mayo la apertura de las ofertas económicas de las empresas precalificadas para operar la Vía Navegable Troncal. La decisión quedó formalizada mediante la Resolución 28/2026 de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN).
La instancia definirá quién quedará a cargo de las tareas de dragado, redragado, señalización y mantenimiento de la principal ruta fluvial argentina, utilizada para transportar cerca del 80% del comercio exterior nacional.
Las empresas que avanzaron a la etapa decisiva son la belga Jan De Nul y DEME, luego de superar la evaluación técnica realizada por la ANPYN. Según informó el Gobierno, ninguna de las firmas presentó impugnaciones administrativas durante el proceso.
Definición económica clave
La apertura del Sobre N°3, prevista para el martes 19 de mayo a las 13 a través del sistema CONTRAT.AR, tendrá un peso central en la adjudicación final. Las propuestas económicas explicarán el 60% de la calificación total del proceso licitatorio.
La etapa técnica, ya concluida, representó el 40% restante y evaluó antecedentes, experiencia operativa y planes de trabajo de las compañías oferentes.
Desde el Ejecutivo sostienen que el avance del proceso constituye un paso estratégico para modernizar la infraestructura logística vinculada al comercio exterior y mejorar la competitividad exportadora.
Impacto sobre las exportaciones
La Hidrovía Paraná-Paraguay es considerada una infraestructura central para la salida de granos, harinas, aceites y productos industriales argentinos hacia los mercados internacionales.
El corredor conecta terminales portuarias del Gran Rosario con el Atlántico y concentra buena parte del movimiento exportador agroindustrial. Para provincias productivas como Córdoba, la eficiencia logística de la Hidrovía tiene impacto directo sobre costos de transporte, competitividad y tiempos de exportación.
El proceso licitatorio también es seguido de cerca por exportadores, puertos privados y empresas vinculadas a la cadena agroindustrial, debido al efecto que puede tener sobre tarifas, profundidad de navegación y capacidad operativa futura.
Una licitación bajo fuerte atención
La concesión de la Hidrovía había atravesado distintas controversias en los últimos años, tanto por discusiones sobre el esquema de peajes como por debates vinculados al control estatal y privado de la vía navegable.
En esta nueva etapa, el Gobierno remarcó que el proceso avanzó “sin impugnaciones” y con respaldo multisectorial.
La expectativa ahora está puesta en la apertura de las ofertas económicas, considerada la instancia más sensible del proceso y la que terminará definiendo la futura operación de uno de los activos logísticos más importantes de la Argentina.
El Gobierno nacional avanzó en la fase final de la licitación de la Hidrovía Paraná-Paraguay y fijó para el próximo 19 de mayo la apertura de las ofertas económicas de las empresas precalificadas para operar la Vía Navegable Troncal. La decisión quedó formalizada mediante la Resolución 28/2026 de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación Read More
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