Una buena gestión y una planificación precisa son cruciales para garantizar el éxito en los proyectos de ingeniería. Por ello, la metodología BIM 4D representa una evolución significativa al integrar la variable temporal en los modelos 3D y se convierte en una herramienta fundamental para mejorar la coordinación entre las tareas y los recursos, minimizando el costo final.
Debido a que todavía no es una técnica muy extendida en el sector naval, se pretende avanzar en esta dirección estableciendo como objetivo final de este TFG el desarrollo de una planificación BIM 4D del buque proyectado en el TFG GAN-324, un asfaltero de 8350 TPM.
A lo largo de este proyecto se emplearán sobre todo tres aplicaciones de software vinculadas con la gestión de proyectos: Freeplane, para la realización de mapas mentales para elaborar una WBS del proyecto, Microsoft Project para secuenciar las tareas de esa WBS y asignar recursos, y Synchro 4D para hacer una implementación BIM de esa planificación. Se estudiarán además los diferentes formatos de intercambio de datos entre dichas herramientas. Se analizarán varios astilleros con la finalidad de elegir la mejor opción para la construcción del buque objeto de este TFG, teniendo en consideración sus instalaciones y modelo operativo. A partir de ello se definirán los recursos de trabajo y de material necesarios.
Se llevará a cabo la división del buque en bloques teniendo en cuenta las limitaciones técnicas del astillero, además de que se dimensionarán aquellos elementos necesarios que no estén representados en el modelo 3D original, ni tengamos su información en el TFG citado. Seguidamente, una vez se disponga de toda la información, se efectuará la planificación de la estrategia constructiva mediante un diagrama de Gantt.
A continuación, se realizará un modelo dinámico BIM en el que se pueda visualizar el ensamblado de los bloques, su montaje en grada, y la instalación de equipos principales.
Para concluir, se hace un ejercicio de seguimiento de la ejecución del proyecto. Para ello se supondrán una serie de desviaciones con el fin de observar qué impacto tendrán sobre la duración y coste previstos aplicando la técnica del valor ganado.
Una buena gestión y una planificación precisa son cruciales para garantizar el éxito en los proyectos de ingeniería. Por ello, la metodología BIM 4D representa una evolución significativa al integrar la variable temporal en los modelos 3D y se convierte en una herramienta fundamental para mejorar la coordinación entre las tareas y los recursos, minimizando el costo final.
Debido a que todavía no es una técnica muy extendida en el sector naval, se pretende avanzar en esta dirección estableciendo como objetivo final de este TFG el desarrollo de una planificación BIM 4D del buque proyectado en el TFG GAN-324, un asfaltero de 8350 TPM.
A lo largo de este proyecto se emplearán sobre todo tres aplicaciones de software vinculadas con la gestión de proyectos: Freeplane, para la realización de mapas mentales para elaborar una WBS del proyecto, Microsoft Project para secuenciar las tareas de esa WBS y asignar recursos, y Synchro 4D para hacer una implementación BIM de esa planificación. Se estudiarán además los diferentes formatos de intercambio de datos entre dichas herramientas. Se analizarán varios astilleros con la finalidad de elegir la mejor opción para la construcción del buque objeto de este TFG, teniendo en consideración sus instalaciones y modelo operativo. A partir de ello se definirán los recursos de trabajo y de material necesarios.
Se llevará a cabo la división del buque en bloques teniendo en cuenta las limitaciones técnicas del astillero, además de que se dimensionarán aquellos elementos necesarios que no estén representados en el modelo 3D original, ni tengamos su información en el TFG citado. Seguidamente, una vez se disponga de toda la información, se efectuará la planificación de la estrategia constructiva mediante un diagrama de Gantt.
A continuación, se realizará un modelo dinámico BIM en el que se pueda visualizar el ensamblado de los bloques, su montaje en grada, y la instalación de equipos principales.
Para concluir, se hace un ejercicio de seguimiento de la ejecución del proyecto. Para ello se supondrán una serie de desviaciones con el fin de observar qué impacto tendrán sobre la duración y coste previstos aplicando la técnica del valor ganado. Read More
Related posts:
Diseño de un curso para mujeres escaladoras con el fin de brindarles autonomía en la práctica de la escalada
Conversión del primer gran buque portacontenedores a motor de metanol de combustible dual
Plataforma Social y Colaborativa para la creación de Recursos Educativos Abiertos (Open Educational Resources)
Diseño de una Plantación de Olivar Superintensivo de 40 ha con Riego Localizado en el Municipio de Yepes, Toledo
Autoprogettazione de Enzo Mari. El mobiliario como propuesta crítica
Planificación y gestión del proyecto “Sismo-resiliencia” sobre el terremoto de Andalucía de 1884